三菱FUSO的产业用发动机开发多数基于卡·客车发动机平台改进而来，FUSO的卡·客车产品在东南亚广受好评，但东南亚的油品质量问题非常严峻，特别是在生物柴油的使用方面，制造原料、工艺以及勾兑比例都参差不齐。即便如此，FUSO的发动机依然维持着长久的可靠品质。现在，FUSO将这样的品质移植到了产业发动机上。虽然没有明确标记出所能耐受的燃油品质的劣质程度，但在生产企业强制进行的含硫量高于300ppm且生物柴油含量达到15%的劣质油品耐受性测试中，坚持了2000小时以上，未发生故障，强大的劣质油品耐受性耐受性可见一斑。
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